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今天上午(17日),Yao-4发射器在完成中国文昌发射场技术区的组装试验后,于3月5日垂直转移到起步区。“天文一号”。
负责发射“天文一号”的长征五号火箭是中国新一代发射器的领导者。与传统火箭相比,其运载能力得到了显着提高。将来,她还将接管中国的空间研究和空间站,建设和其他重要项目的启动任务。
长征五号导弹:中国最强大的运载工具
长征五号火箭全长约57米,起飞重量约870吨,地球同步转移轨道的载荷能力为14吨,是目前中国最持久的火箭。这种导弹采用“两半半”构型,核心直径为5米。由于它比其他长征火箭更大,因此也被称为“胖五号”。
第一航空航天科学技术研究院长征五号火箭的主要设计师黄兵:在发展的早期阶段,长征五号的任务是尽一切可能为航天和行星际研究做出努力和贡献。包括追踪在内的中国探险从一开始就将长月5号的任务和责任包括在月球的探索,火星的探索甚至是在后台空间站的建设中。
该任务是长征五号的第四次发射任务。此前,长征五号于2016年11月成功完成了首次飞行.2017年7月执行了第二次发射任务,但由于发动机原因,一个错误导致了任务失败。经过900多天的休息,长征V号火箭于2019年12月成功发射,并将卫星20带入了预定义的oneOrbit。
此外,另一枚长征5系列导弹,即长征5 B火箭,于今年5月完成了首次飞行,长征5系列导弹将成为中国太空旅行的主要载体,并为许多大型项目提供发射任务作为月球探索,空间站建设和太空探索。
3月5日长征火箭“车辆”的定位精度达到毫米级
今天(7月17日),经过2小时的步行,火箭已于3月5日安全地从垂直测试设施带到发射区。该移动发射平台被称为“大火箭”运载工具,具有高达毫米的定位精度。火箭与炮塔之间的最终对接的精度误差为正负5 mm。
航天科技集团第一任院长长征五号发射支持系统首席设计师徐学雷:这个平台下有16个轮对,每个轮对由变频电机控制,以加速和加速。控制减速过程,使其正确停止,我们有一个定位和两个定位,它可以精确地控制其前进或后退运动,以实现精确的定位。
在3月5日长达60米的高度上,完成直立的道路并不容易,为此,设计人员在发射平台上进行了许多特殊设计,以使火箭直立,稳定并且可以安全地飞行。到达目的地。
航天科技集团第一任院长长征五号发射支持系统首席设计师徐学雷:为支持这种大火箭,我们设计了12个基地,所有三个基地都支持一个助推器,共4个助推器稳定以支持火箭,不仅要获得支持,而且还要在发射时调整火箭的垂直度,以便可以更精确地发射。
此前,中国最大的发射平台是长征II F火箭的运载工具,可适应最大直径为3.35米的导弹。由于长征5号的直径达到5米,开发商为其建造了一个新的发射平台,面积超过600平方米,相当于半个篮球场,是目前中国规模最大,承载能力最强的系统。最复杂,技术最先进的发射平台。
第一个火星探测任务的起点很困难中国的第一个火星探测任务的名字是“天文一号”。计划一次发射就完成三个任务“绕圈,着陆和巡逻”。与其他国家的火星探测相比,起点和难度要高得多。火星的识别方法与月球类似,本质上包括轨道探测,着陆探测,巡逻探测,样本返回探测和载人着陆探测五种类型,技术难度越来越大,并且正在逐步开展。在中国的首次火星探测任务中,计划同时完成“绕圈,着陆和巡逻”这三个任务,这不仅在技术上困难,而且具有风险。
目前,只有火星漫游者海盗1和海盗2在欧洲一次发射中成功实现了环绕和着陆检测。欧洲进行了两次类似的火星探测活动,但仅完成了轨道勘测,并且土地探测失败。
由此可见,“天文一号”的任务不仅起点高,而且挑战巨大。“天文一号”任务的探测器由一块表圈,一个着陆器和一个巡逻队组成,重约5吨。着陆器和巡逻艇在火星表面轻轻着陆并释放流动站。预计该火星车将在火星上停留90天,并执行多项任务,例如B.巡逻探测和探索火星地貌的性质。
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