#Ballaststone#
当蓝色的海洋在人类面前无限展开时,对海洋的探索贯穿了人类发展的整个历史。
人们穿越海洋交流需要的东西。船是一种水工具,可以帮助人们克服海洋障碍,甚至发现“新世界”。
在悠久的航运历史中,无数大船被海吞没并沉入海底。这些沉没的船是一段时期的历史见证,由于各种原因,它们在旅途中沉没并从那时起就睡着了,等待片刻重新出现。
“南海一号”是南宋时期的商船。被发现时,前商船已经在海床上睡了八百多年。
“南海第一”号离开水面后,人们发现这艘巨大的商船中没有“ ball石”!
人们普遍认为,为了解决大型大型木制船在海上重型沉船沉没的问题,通常在船底安装沉重的石头。这些石头是“压载石”。“压载石”可以是石头,也可以是铁块。简而言之,为了使船舶更轻,更重,增强稳定性并提高海上运输的安全系数,它必须很重。
然而,“南海第一”小屋的遗骸中未发现石ball。装货中的“低空错误”是否可能是“南海一号”沉船的原因?为什么具有丰富海上贸易经验的南宋王朝人民犯下如此严重的错误?
专家说,在海上航行时,稳定性和波动周期是两个很好的矛盾因素。中国古代商船具有重心较高的特点。这种高大的“造船”具有载重量大的优点,但重心越高,稳定性越差。在我们的旧商船在海上运载的货物中,瓷是最重要的东西,也是国外最受欢迎的商品。瓷器很脆弱,如何降低海上运输后的损失率,并确保到达目的地后仍然有瓷船而不是碎瓦船是一个非常重要的问题。稳定性很差,如果船体在海上摇晃很多,可能会遭受巨大损失。减慢摇摆周期,让船体摇摆得更慢,这样瓷器就相对难以破碎。在装载方法中,减小增加船的回转周期的重心。
现代造船业采取了特殊的措施来减缓船体的摇摆,增加重心,同时确保稳定性和提高舒适性。然而,古人并没有这种理论和技术,仅依靠经验就可以了。妥协。
当时,五金是瓷器的又一主要出口产品,因此许多中国古代商船都是用瓷器和铁制成的。装船时,将硬件安装在船的顶部,将瓷器安装在船的底部。与我们通常的思维方式相反,人们使用这种装货方法来减慢船的摇摆周期。
在船底装上易碎瓷的另一个优点是,随着船舶在海上风浪中摇曳,船底越近,振动越低,瓷的完整性越高。这也是我们为什么要这样做的原因。今天乘坐“海盗船”,其两端都有最大的摆动,并且摆动向中心的时间越长,它的重量就越轻。
当将铁器皿放置在下面时,铁器皿当然是“石ball”,并且确实降低了倾覆的风险。但是,海上风暴是不可避免的,当残骸到达目的地时,这种商业活动无疑会失败。
“南海一号”没有配备ball石。这不是特例。事实上,许多沉没在海上贸易路线上的老商船,例如这艘南宋沉船,都没有ball石。这不是因为人们忘记假装,而是因为经过反复的讨论和争论后做出了冒险的决定。据统计,从“南海第一号”拆除了总计超过120吨的硬件。风和浪,这些硬件项目已压实成块。大约有数十万清洁和未清洁的瓷器。想象一下,八十年前,一艘超过30米长的巨大商船装满了货物并起航。今天,我们可以想到各种各样的材料,其中最常见的是瓷器和铁器。大部分脆弱的中国都是在海外定制的,在著名的宋代窑中也有各种形状的器皿。人们希望这些精美的物品到达目的地后,在当地市场的价值会提高几倍甚至十倍,达到一百倍。
这艘充满财富的大船航行,开始了海上冒险。您需要的是能够承受海上季风和台风的考验。
不幸的是,“南海一号”并没有带来很多运气。在未知的风浪下,沉重的“南海一号”沉没了,此后沉睡在海底。今天的人们聚在一起,分享着曾经的光荣和令人兴奋的经历。
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